周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目(mù)的(de)单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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